СТРЕМИТЕЛЬНОЕ ПРОДВИЖЕНИЕ БЕСПИЛОТНОГО БУДУЩЕГО РОССИИ
О НАС
Наша миссия: внедрение современных технологий в проектирование и разработку высокоэффективных беспилотных авиационных систем.
Наша команда: профессионалы, среди которых кандидаты технических наук, в различных областях авиастроения из ведущих университетов России (МГУ им. М.В. Ломоносова, МГТУ им. Н.Э. Баумана, МАИ)
Наши ценности: профессионализм, компетентность, ответственность, патриотизм.
Квадрокоптер для транспортировки полезной нагрузки.
ПОДРОБНЕЕ
БАС «ВИТ-1»
Самолет для транспортировки полезной нагрузки, запускаемый без использования катапульты в режиме вертикального взлета с ограниченного пространства.
Преимущества:
Вертикальный взлет «с хвоста» (Tailsittеr)
Сборка за 3 минуты
Алгоритм донаведения (Target lock) на «захваченную» оператором цель в автономном режиме до столкновения (при установке дополнительного модуля)
Возможность полета в условиях действия РЭБ
Характеристики:
Габаритные размеры: 2 х 0,9 х 0,4 м
Продолжительность полета: до 45 мин
Взлетная масса: до 11 кг
Масса полезной нагрузки: до 5 кг
Максимальная скорость (горизонтально): 150 км/ч
Крейсерская скорость: 90 км/ч
Скорость пикирования: до 200 км/ч
Максимальная высота: 1,5 км
Дальность передачи управления: до 40 км
Дальность передачи видео: до 30 км
*Оборудование для передачи управления и видео по согласованию с заказчиком
ЗАПРОС
БАС «ВИТ-2»
Самолет для воздушной разведки, запускаемый без использования катапульты в режиме вертикального взлета с ограниченного пространства.
Преимущества:
Вертикальный взлет в режиме квадракоптера (VTOL)
6-кратный оптическим зум
Удержание «захваченной» цели без участия оператора
Возможность полета в условиях действия РЭБ
Характеристики:
Габаритные размеры: 1,1 х 0,5 х 0,3 м
Продолжительность полета: до 30 мин
Взлетная масса: до 2,3 кг
Максимальная скорость: 100 км/ч
Крейсерская скорость: 70 км/ч
Максимальная высота: 1,5 км
Дальность передачи управления: до 40 км
Дальность передачи видео: до 30 км
*Оборудование для передачи управления и видео по согласованию с заказчиком
ЗАПРОС
БАС «ТРЕС-8»
Октокоптер для воздушной разведки.
Преимущества:
180-кратный гибридный зум
Камера вращается во всех плоскостях
Удержание «захваченной» цели без участия оператора
Возможность полета в условиях действия РЭБ
* Возможна замена камеры на механизм сброса полезной нагрузки (до 6 кг)
Характеристики:
Габаритные размеры: 1,1 х 1,1 х 0,6 м
Продолжительность полета: до 40 мин
Взлетная масса: до 7 кг
Скорость: до 100 км/ч
Максимальная высота: 3 км
Дальность передачи управления: до 40 км
Дальность передачи видео: до 30 км
*Оборудование для передачи управления и видео по согласованию с заказчиком
ЗАПРОС
БАС «ТРЕС-4»
Квадрокоптер для транспортировки полезной нагрузки.
Преимущества:
Высокая грузоподъемность (до 5 кг)
Камера с высокой светочувствительностью и нейросетью для повышения качества аналогового видео в ночное время
Доступен в двух модификациях: камикадзе и ретранслятор
Возможность полета в условиях действия РЭБ
Характеристики:
Габаритные размеры: (13’’) 0,5 х 0,5 х 0,15 м
Продолжительность полета: до 15 мин
Взлетная масса: до 7 кг
Масса полезной нагрузки: до 5 кг
Скорость: до 100 км/ч
Максимальная высота: 1,5 км
Дальность передачи управления: до 40 км
Дальность передачи видео: до 30 км
*Оборудование для передачи управления и видео по согласованию с заказчиком
ЗАПРОС
БАС «ВИТ-3»
Самолет для транспортировки полезной нагрузки, запускаемый с носителя.
Преимущества:
Воздушный запуск
Совместимость с разными носителями
Удержание «захваченной» цели без участия оператора
Высокая скорость при максимальной взлетной массе (200 км/ч при 7 кг)
Характеристики:
Габаритные размеры: 0,52 х 0,88 х 0,31 м
Продолжительность полета: до 12 мин
Взлетная масса: до 7 кг
Масса полезной нагрузки: до 3,3 кг
Максимальная скорость: до 200 км/ч
Максимальная высота: 1,5 км
Дальность передачи управления: до 40 км
Дальность передачи видео: до 30 км
*Оборудование для передачи управления и видео по согласованию с заказчиком
ЗАПРОС
УСЛУГИ
Разработка БАС «с нуля»
Комплексная разработка беспилотных авиационных систем от идеи до готового продукта, включая все этапы проектирования и испытаний.
Конструкторские расчеты
Выполнение высокоточных конструкторских расчётов для обеспечения надёжности и эффективности БАС, в том числе по оптимизации винтомоторной группы.
Подбор оптимального оборудования
Анализ и выбор оборудования, в том числе для связи и видео, соответствующего техническим требованиям проекта.
Обучение пилотов
Развитие навыков слушателей в сфере управления БАС в ручном, автоматическом и полуавтоматическом режимах, а также в области создания полетного задания, подготовки к полету и обслуживания БАС после полета.
Импорт комплектующих
Импортные поставки — направление деятельности нашей компании, которое обеспечивает надежный и эффективный выход на международные рынки. Мы предлагаем полный спектр услуг по организации импортных поставок, адаптированных под потребности наших клиентов.
РАЗРАБОТКИ
Управление по нейроалгоритмам
Разработка автономного беспилотного комплекса, в котором используется искусственный интеллект.
.
Направления разработки:
Обнаружение и классификация целей
Автономный полет БАС
Донаведение на цель
Координированный полет «роя»
БАС на оптоволокне БАС с оптоволоконным управлением — это технологическое решение в области беспилотной авиации, которое значительно повышает эффективность применения беспилотной авиации как в гражданских, так и в специальных целях.
Преимущества:
Надежная связь
Защищенность данных
Устойчивость к помехам
Качество видео
БЛОГ
03.04.2025 ⭑⭑⭑⭑⭑
Компания «ВИТРЕС» в репортаже RT: Новейшие боевые дроны для ВС РФ